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兩周年，一千車，東南亞卡航厲害了！
發(fā)布時間：2021-03-22
兩周年，一千車，東南亞卡航厲害了！
三月伊始，春回大地，萬物復(fù)蘇，東南亞卡航的業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出一派生機(jī)勃勃的景象。在蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)卡航集貨倉內(nèi)，操作人員正忙碌地進(jìn)行著裝箱工作。這批價值30萬美元的新型材料來自蘇州的一家本土企業(yè)，共計20余噸，將在傍晚前裝車完畢并發(fā)車，三天后到達(dá)越南春疆貨場。這標(biāo)志著東南亞卡車航班第1000車順利發(fā)車，在該項目啟動兩周年之際，迎來了一個新的里程碑。
配圖1（裝箱作業(yè)照片）
2019年蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)抓住機(jī)遇，主動融入“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角一體化等國家戰(zhàn)略，積極創(chuàng)新運輸模式，發(fā)揮國際物流對產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的服務(wù)和促進(jìn)作用，啟動建設(shè)了中國（蘇州）-東南亞卡航項目，精心打造蘇州首個東南亞跨境物流平臺，推出中國（蘇州）—東南亞卡航專線平臺。這是蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)開通中歐班列以來為企業(yè)開拓東南亞市場推出的又一創(chuàng)新物流服務(wù)舉措。
東南亞卡航是以卡車作為載體的一種新型的公路運輸模式，依托公路交通網(wǎng)絡(luò)，定時定點發(fā)車，直達(dá)運輸，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，滿足客戶對于高時效，高安全，經(jīng)濟(jì)實惠的需求。卡航運輸時效比海運快，與空運接近，價格卻只有空運的三分之一到四分之一，相比傳統(tǒng)運輸模式可為進(jìn)出口外貿(mào)企業(yè)提供更靈活、更便捷的出運方式，解決了企業(yè)零散貨物出運困難的問題。首列由蘇州開往越南的東南亞卡車航班于2019年3月26日上午10時25分順利發(fā)車，標(biāo)志著蘇州本地以及周邊企業(yè)的產(chǎn)品，可以足不出戶直發(fā)東南亞各國，為企業(yè)跨境貿(mào)易搭建了一條快速陸路運輸通道。
配圖2（首列卡航發(fā)車照片）
東南亞卡航平臺由蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)下屬子公司蘇州綜保物流有限公司負(fù)責(zé)運營，以合作共贏為宗旨，面向廣大有東南亞進(jìn)出口業(yè)務(wù)需求的客戶群體，主要承接蘇州及周邊地區(qū)出口東南亞的散貨集拼及進(jìn)出口整車業(yè)務(wù)。卡航集貨倉庫設(shè)在蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)B6倉庫，出口散貨運抵卡航集貨倉，經(jīng)驗貨無誤后完成拼裝發(fā)車。整車業(yè)務(wù)可根據(jù)客戶實際需求在工廠直接發(fā)車，全程2000多公里，直達(dá)至廣西憑祥口岸出境，到達(dá)越南春疆貨場后，再形成多條派送路線，最快歷時3-4天，最終送至越南或其它東南亞各國。
配圖3（B6卡航集貨倉庫及春疆貨場照片）
在全球疫情影響下，空運航班量減少，運能短缺，海運及中歐班列市場上一箱難求，傳統(tǒng)外貿(mào)運輸渠道的阻斷卻為靈活機(jī)動的東南亞卡航提供了千載難逢的機(jī)會。自2020年下半年開始，平臺業(yè)務(wù)量逆勢上升，東南亞卡航著力打造業(yè)務(wù)互信、優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享的共同體，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得客戶，服務(wù)于廣大企業(yè)。
經(jīng)過了近兩年的發(fā)展，平臺運行已趨于成熟。目前，平臺已經(jīng)實現(xiàn)天天發(fā)班，累計申報卡航提單近2000條，累計貨主單位200余家，實現(xiàn)卡班發(fā)車1000個車次，貨運總量近1萬噸，貨值總額超1億美元。平臺主打的中越卡航優(yōu)勢明顯，發(fā)展迅速，2021年第一季度平均每月發(fā)車100個車次，較上一季度環(huán)比增長20%。
平臺的貨源主要來源于江蘇、浙江、上海、安徽、山東、江西等地，貨物以電子產(chǎn)品、紡織品布料、五金配件、汽車配件、服裝為主，其中電子產(chǎn)品占比高達(dá)65%，紡織品布料占比達(dá)30%。卡航平臺業(yè)務(wù)中蘇州本土企業(yè)占比高達(dá)80%，主要來自大型企業(yè)的下游供應(yīng)商，以新區(qū)、昆山、園區(qū)等電子企業(yè)為主，此類業(yè)務(wù)占比達(dá)75%-80%，而吳江、常熟等地區(qū)則以服裝面料為主，出口地區(qū)以越南為主。進(jìn)口貨物以電子產(chǎn)品為主，貨主多為蘇州本土企業(yè)。
兩周年、1000車、1萬噸、1億美金，東南亞卡航朝著打造“優(yōu)質(zhì)、高效、專業(yè)、共贏的東南亞卡車運輸公共服務(wù)平臺”的總體目標(biāo)又向前邁進(jìn)了一步。隨著RCEP的簽署，東南亞卡航將迎來更好地發(fā)展機(jī)遇。蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)將以RCEP為契機(jī)，搶抓先機(jī)，發(fā)揮蘇州及周邊地區(qū)強(qiáng)大的制造業(yè)和對外貿(mào)易優(yōu)勢，積極開拓東南亞卡車航班業(yè)務(wù)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)拓展力度，加快運輸網(wǎng)絡(luò)布局，加大軟硬件設(shè)備投入，充實業(yè)務(wù)團(tuán)隊力量，實現(xiàn)進(jìn)出口班車的常態(tài)化運行，構(gòu)建安全、經(jīng)濟(jì)、高效的跨境物流新通道，促進(jìn)蘇州與東南亞各國的經(jīng)濟(jì)合作，進(jìn)一步發(fā)揮物流平臺對區(qū)域產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的促進(jìn)和支撐作用，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
